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叫东三环智能公交
是一条L3级自动驾驶公交
和北龙湖自动驾驶公交一个级别
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在线路上实行人机共驾
可实现车辆有条件的自动驾驶
在公交场站内
则能自动泊车、自动充电
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在特定环境中
车辆可以自动加减速和转向
不需要驾驶者的操作
驾驶员可以不监控周边环境
但要随时准备接管车辆
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有望成为国内非高架上
速度最快、最安全
乘客体验最好的高品质BRT
24日上午,记者从郑州市东三环L3级智能网联快速公交示范工程信息发布会上了解到,该项目现已开工建设,有望于年内建成并投入试运营。
据了解
郑州市东三环L3级智能网联
快速公交示范工程
由北三环东延(中州大道-东三环)
东三环(北三环-南三环)
南三环东延(文兴路-东三环)
三部分组成
线路全长约24.5公里
规划设站24处
平均站距间隔1020米
相关负责人表示,东三环L3级智能网联快速公交示范工程采用通信网络、计算机控制、信息处理及三维高精地图技术,通过集成设计,实现“人-车-站-道”一体化协同、监控及管理:
“郑州市东三环L3级智能网联快速公交投入运营后,有望成为国内非高架上速度最快、最安全、乘客体验最好的高品质BRT系统。”
①利用车路协同信号优先,相对郑州市现有BRT(B3路、B5路)在运营速度上会有较大提升;
②具备L3级自动驾驶功能,通过主动安全防护系统、车路协同盲区监测系统等,可有效减少交通事故的发生;
③配套建设的数字化站台充满科技感,市民候车环境更好;
④运营车辆配备低地板空气悬架、高端舒适型座椅及信息交互系统,乘坐舒适感进一步增强。
“待东三环智能网联快速公交投入运营后,将会进一步扩大郑州市BRT系统的服务范围。”该负责人表示,东三环L3级智能网联快速公交的建设,是对郑州市快速公交骨干网络体系的进一步完善,将原由北三环、西三环、南三环、中州大道构成的三环BRT廊道向东扩展为真正意义上的三环BRT廊道。
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